新加坡amazon至2019年9月以來新加坡Amazon開始設立倉庫，并開始在全球招商，中國以及東南亞區招商不斷增加，但SIN8倉庫很小，不能容納太多的貨物入倉，因在試營運階段，大部分電商都只能提供部分存儲艙位添加貨物入倉計劃。大貨，小貨都規定了一定量的入倉計劃。由于是新站點，電商也不能大批量將貨物發運至新加坡FBA倉庫，都在試水階段，但部分好賣的貨物也無法大量加倉，總的來說歸因于倉庫太小。還沒有東際物流新加坡自營倉庫大，東際物流中國到新加坡專線物流每天發貨(除周日)，一周至少6-10條拼箱散貨柜40HC集裝箱海運至新加坡，服務于新加坡的本地私人客戶，批發商客戶，零售客戶，超市客戶，以及LAZADA，Q10,SHOPEE等客戶群體，亞馬遜FBA入倉的客戶即使很多也占不到我司貨量的1%。新加坡亞馬遜SIN8倉庫限制入倉計劃量，對于試銷售的電商來說無關緊要，但對于熱賣的貨物想投入大賣特賣的電商來說是一種壓力。因為頻繁的物流運輸也增加了營業成本。

新加坡FBA入倉要求
2020年開始新加坡SIN8倉庫對于單票15件以下的貨物給予直接收貨，超過15件的貨物需要預約派送。我司新加坡分公司負責預約，不收預約費用，預約入倉計劃沒有批準前，我司新加坡倉庫也不收倉儲費。今年7月開始，單次送貨一票15件以上需要預約，單次送貨多票超過15件以上也需要預約，所以造成15件以下的貨物我司需單次派送入倉。例如，同一個柜有3票貨物，分別5件，5件，6件，總共16件同一時間入FBA倉庫，需要預約。為了盡快入倉我司也只能單次單票入倉。問題來了，新加坡FBA倉庫送貨排隊入倉，至少需要3個小時以上，大大的浪費了我司新加坡司機的工作效率，3個小時司機送私人地址，商業地址，住宅可以送10幾個客人的貨了。如果新加坡Amazon更換了大的倉庫，這個種情況可能會得到改善。

我司新加坡的清關流程
通常集裝箱裝柜后，在中國完成出口報關，上船后的第一天，我司廣州office辛勤的操作就會將清關資料，派送資料做好發給新加坡公司審核，待新加坡公司收到船東的到港通知書后，就開始清關，通常這個時候船還未到新加坡，我司就完成了清關工作。柜子一旦到達新加坡，PSA系統通知拉柜，我司拖車司機會2小時內到達，拖柜至倉庫，進行排拆柜工作，接下來安排派送。

 
每當我們的貨柜裝有FBA貨物，和客戶急需的貨物，我司會Highlight并通知新加坡公司，新加坡公司在清關的同時就會開始預約FBA的貨物派送計劃，以及急需貨物派送計劃。所以預約一般是貨柜還未到達新加坡前就已經進行了。一般提前了2-3天。因為新加坡FBA倉庫不存在當天預約，第二天可入倉的可能。一般要預約幾天，等待FBA的ArrivalScheduled的批準，才能入倉。

新加坡FBA預約文件
預約需要提供電商代碼Vendorcode，以及入倉計劃表里的PO貨件編號。Amazon創建入倉計劃里導出的tsv格式文件，最好再用WPS轉成PDF文件

新加坡海關查柜
貨柜沒有抽中檢查，一般都很順利。海關查柜，會造成延遲，但新加坡海關會有一定比例的對貨柜進行抽查，查違禁品，查未申報貨物，查GST申報是否屬實等問題，各種可能的例行檢查。查柜有兩種方式，一種是貨柜在PSA做X-RAY檢查時掃描的不確定性貨物，需在碼頭拆柜檢查，貨物沒有問題放行快。二種是海關抽中柜子在我司新加坡倉庫檢查，單票檢查，單票抽查，申報正確的貨物可以立即放行，對于申報不全，需要準證的貨物沒有申請，違禁品，非法品等貨物需扣住上封條等待調查處理。所以貨物要正確申報，正確填寫清單，不要沖貨，不查沒事，一旦查到后果比較麻煩。