空運貨(huo)代的作用(yong)

第一(yi)，大都(dou)對運(yun)(yun)輸(shu)環(huan)節和(he)有(you)關規章制度十分熟悉，并(bing)與民航、海(hai)關、商檢(jian)和(he)交通運(yun)(yun)輸(shu)部門(men)有(you)著廣泛而密切的聯系，具備代辦(ban)運(yun)(yun)輸(shu)手續的有(you)關條件(jian)。同時(shi)，在世界各地都(dou)設有(you)分支(zhi)機(ji)構(gou)或代理人，能夠及時(shi)聯絡(luo)，控(kong)制貨物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)的全過程。只負(fu)責從一(yi)個機(ji)場(chang)(chang)至另一(yi)個機(ji)場(chang)(chang)的運(yun)(yun)輸(shu)。因此，委(wei)托航空貨運(yun)(yun)代理辦(ban)理進出口貨物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)比委(wei)托辦(ban)理更為(wei)便利。

第二，的一(yi)種重要業(ye)務是代理“集中托運(yun)(yun)(yun)”——即把若干(gan)單獨發運(yun)(yun)(yun)的貨(huo)物(wu)組(zu)成一(yi)整批(pi)貨(huo)物(wu)，用同(tong)一(yi)份總運(yun)(yun)(yun)單發運(yun)(yun)(yun)到同(tong)一(yi)目的地機場，由其在當(dang)地的代理人(ren)負責接貨(huo)，報關后分(fen)撥給實際收(shou)貨(huo)人(ren)。這種集中托運(yun)(yun)(yun)的方爭取(qu)到較(jiao)低的運(yun)(yun)(yun)價，和(he)貨(huo)主都(dou)可(ke)以從這種服務中獲益（Consol集裝拼貨(huo)、分(fen)泡等）。

第三(san)，而言，它也可(ke)以從的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)中(zhong)獲利(li)。要向支付一定的(de)(de)(de)酬金（以運(yun)價折扣(kou)的(de)(de)(de)方(fang)式），但(dan)是為其組織了(le)(le)成批(pi)貨源(yuan)，承(cheng)攬了(le)(le)大(da)批(pi)客戶，將千家萬戶的(de)(de)(de)貨物集中(zhong)起(qi)來托運(yun)，為其節省了(le)(le)大(da)量的(de)(de)(de)人(ren)力(li)、物力(li)和時間，從而有助(zhu)于其進一步(bu)開拓空運(yun)市場。同時，收(shou)貨人(ren)和發貨人(ren)可(ke)以從貨運(yun)代理那里得到方(fang)便、快(kuai)捷(jie)的(de)(de)(de)全(quan)過程(cheng)（一條龍）的(de)(de)(de)增值(zhi)服(fu)務(wu)，既(ji)節約成本，又(you)提高效率，增強其在本行業的(de)(de)(de)競爭(zheng)能(neng)力(li)。

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