什么(me)是海(hai)運運價

海(hai)運(yun)(yun)運(yun)(yun)價又稱“海(hai)運(yun)(yun)運(yun)(yun)費(fei)(fei)率”，指的是(shi)用于計算海(hai)運(yun)(yun)運(yun)(yun)費(fei)(fei)的單(dan)價或費(fei)(fei)率。是(shi)海(hai)上貨物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)承運(yun)(yun)人為(wei)完成(cheng)貨物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)所提供的服務的單(dan)價。

海運運價(jia)是指貨物進行海上(shang)運輸(shu)的費用。海運運價(jia)根據(ju)運輸(shu)距離、運輸(shu)線路、港口(kou)狀況、運輸(shu)時間、貨物種類、貨物數量(liang)等(deng)而產生變(bian)動。

海(hai)運(yun)(yun)運(yun)(yun)價(jia)是(shi)調節海(hai)運(yun)(yun)市(shi)場(chang)(chang)(chang)狀態的(de)關鍵(jian)因素，是(shi)平衡(heng)運(yun)(yun)力與運(yun)(yun)輸需(xu)求關系的(de)杠桿。現實(shi)中，每當(dang)(dang)運(yun)(yun)力大于運(yun)(yun)輸需(xu)求時(shi)，運(yun)(yun)價(jia)就會(hui)下跌；而(er)當(dang)(dang)需(xu)求超(chao)過能力時(shi)，海(hai)運(yun)(yun)費(fei)就會(hui)上漲(zhang)（特殊情況除外(wai)，比(bi)如當(dang)(dang)下受疫情影響導致的(de)各種情況讓海(hai)運(yun)(yun)費(fei)居高不下，不過原理是(shi)沒變的(de)）。在(zai)市(shi)場(chang)(chang)(chang)經(jing)濟條(tiao)件下，航運(yun)(yun)資源(yuan)的(de)配置(zhi)、調整和發(fa)展完全(quan)取(qu)決(jue)于航運(yun)(yun)市(shi)場(chang)(chang)(chang)和運(yun)(yun)價(jia)機(ji)制的(de)作用(yong)。價(jia)值規(gui)律對(dui)調節供求關系和資源(yuan)配置(zhi)具有指導作用(yong)。運(yun)(yun)價(jia)的(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)平均水(shui)平主要取(qu)決(jue)于當(dang)(dang)時(shi)市(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)供求關系，而(er)不是(shi)取(qu)決(jue)于某個企(qi)業的(de)主觀意愿（國家禁止壟斷）。

海運、發貨(huo)人在(zai)意的(de)問(wen)題，也是所在(zai)意的(de)問(wen)題。了(le)解海運運價理(li)論的(de)基本內(nei)容(rong)，掌(zhang)握市場價格變化規律及其運作模式，是管理(li)者和業(ye)務人員必須具備的(de)基本素質。

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