海運提單有什么特點(dian)

1）海(hai)運提(ti)單是(shi)(shi)承運人（）收到貨(huo)物(wu)后出具(ju)的(de)(de)貨(huo)物(wu)收據(ju)，也是(shi)(shi)托運人與(yu)承運人所(suo)(suo)簽署的(de)(de)運輸契(qi)約的(de)(de)證(zheng)明，正本(ben)提(ti)單還代(dai)表(biao)所(suo)(suo)載貨(huo)物(wu)的(de)(de)所(suo)(suo)有權，是(shi)(shi)一種具(ju)有物(wu)權性質(zhi)的(de)(de)憑(ping)證(zheng)。貨(huo)物(wu)收據(ju)，運輸契(qi)約證(zheng)明和貨(huo)物(wu)所(suo)(suo)有權憑(ping)證(zheng)是(shi)(shi)海(hai)運提(ti)單的(de)(de)三大特點。 

2）所(suo)謂(wei)物(wu)權(quan)憑證，是(shi)指誰持(chi)有提(ti)單(dan)(dan)誰就擁(yong)有貨(huo)物(wu)的所(suo)有權(quan)，承運人“認(ren)單(dan)(dan)不認(ren)人”——誰擁(yong)有提(ti)單(dan)(dan)，就把貨(huo)物(wu)交付給誰；誰擁(yong)有提(ti)單(dan)(dan)，誰就享有占有和處置貨(huo)物(wu)的權(quan)利；換句(ju)話說，提(ti)單(dan)(dan)代(dai)表了其所(suo)載明的貨(huo)物(wu)。正因為這樣，提(ti)單(dan)(dan)在一定(ding)條(tiao)件下可(ke)以(yi)流通(tong)和轉讓。

3）但(dan)是要注意(yi)，正本海運提單一(yi)旦做電(dian)放（telex release/surrendered）變成電(dian)放提單，就意(yi)味著(zhu)物權憑(ping)證功能(neng)的失(shi)效(xiao)。

4）另外，不要把海運(yun)(yun)單(dan)(dan)與(yu)海運(yun)(yun)提(ti)單(dan)(dan)混(hun)淆了。這兩(liang)者雖然只(zhi)有一(yi)字之差，但是在(zai)性質上有根本區(qu)別(bie)(bie)——海運(yun)(yun)單(dan)(dan)和海運(yun)(yun)提(ti)單(dan)(dan)都具有“貨物收據”和“運(yun)(yun)輸契約證(zheng)明”的(de)功能，但海運(yun)(yun)單(dan)(dan)沒有“物權憑證(zheng)”的(de)功能；海運(yun)(yun)提(ti)單(dan)(dan)在(zai)一(yi)定(ding)條件(jian)下可以(yi)流(liu)通和轉(zhuan)讓，但海運(yun)(yun)單(dan)(dan)不能流(liu)通和轉(zhuan)讓，這是海運(yun)(yun)單(dan)(dan)與(yu)海運(yun)(yun)提(ti)單(dan)(dan)的(de)根本區(qu)別(bie)(bie)。

5）其(qi)實，海運(yun)單（Seaway Bill）和航空運(yun)單（Airway Bill）差(cha)不多，都(dou)不具(ju)有物權憑證的功能。

我(wo)們通常所說的提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)，一般指(zhi)的是海(hai)運(yun)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)——空運(yun)的運(yun)輸(shu)單(dan)(dan)(dan)據不叫(jiao)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)，應(ying)叫(jiao)航空運(yun)單(dan)(dan)(dan)；鐵路運(yun)輸(shu)的單(dan)(dan)(dan)據也不叫(jiao)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)，應(ying)叫(jiao)鐵路運(yun)單(dan)(dan)(dan)。總之，海(hai)運(yun)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)、航空運(yun)單(dan)(dan)(dan)、鐵路運(yun)單(dan)(dan)(dan)，這是習慣叫(jiao)法。提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)（Bill of Lading）是海(hai)運(yun)特有的。

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