海運中整箱和拼箱的區別
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海(hai)運中整箱(xiang)(xiang)和(he)拼(pin)箱(xiang)(xiang)的區別
一、名詞解(jie)釋
1、海運(yun)(yun)拼箱(xiang)(xiang)(xiang)，全稱為 LCL(Less Than ContainerLoad)。是指貨主(zhu)托運(yun)(yun)的(de)貨物(wu)(wu)不足(zu)整箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)小票貨，代理人(ren)（或承運(yun)(yun)人(ren)）將貨物(wu)(wu)分類整理，把(ba)去同(tong)一目的(de)地的(de)貨，集中到一定數量(liang)拼裝入(ru)箱(xiang)(xiang)(xiang)。
2、海運整(zheng)(zheng)(zheng)箱(xiang),即(ji)整(zheng)(zheng)(zheng)柜，全稱(cheng)為FCL(full container load)。是指整(zheng)(zheng)(zheng)箱(xiang)的(de)貨(huo)物只有一(yi)(yi)個(ge)發貨(huo)人運到目的(de)港，相對(dui)來說比拼箱(xiang)輕松。整(zheng)(zheng)(zheng)柜是由發貨(huo)人負責裝箱(xiang)、計數、積載并加以鉛封的(de)貨(huo)運。整(zheng)(zheng)(zheng)箱(xiang)貨(huo)的(de)拆(chai)箱(xiang)，一(yi)(yi)般由收貨(huo)人辦(ban)理(li)。
二、計費方式的不同
1、拼箱
拼(pin)箱運費只(zhi)有基本運費，分按體(ti)積(ji)與重量計算兩(liang)種方(fang)式：
（1）按體積(ji)計算(suan)，X1＝單位基(ji)本運(yun)費(MTQ)×總體積(ji)
（2）按重量計算(suan)，X2＝單位基本運費(fei)(TNE)×總毛重
取X1、X2中較大的一個
2、整箱
整箱運費(fei)分三部分，總運費(fei)=三部分費(fei)用的和。
（1）基本運(yun)費=單位基本運(yun)費×整箱數
（2）港(gang)(gang)口(kou)附(fu)加(jia)費(fei)(fei)=單位港(gang)(gang)口(kou)附(fu)加(jia)費(fei)(fei)×整箱數
（3）燃油附(fu)加費(fei)=單位燃油附(fu)加費(fei)×整箱數
三、海運拼(pin)箱整箱貨通關手(shou)續不(bu)同
1、整(zheng)箱貨正好(hao)符合出口和(he)(he)進(jin)口國家的(de)海關查驗、封關、放(fang)行的(de)最小單位，一批貨物，只要出口人和(he)(he)進(jin)口人提(ti)交(jiao)的(de)單據合理合法(fa)并(bing)且完整(zheng)無缺，出口海關和(he)(he)進(jin)口海關辦妥(tuo)相關手續和(he)(he)征(zheng)收(shou)相關稅費以(yi)后，均(jun)會很快予以(yi)通(tong)關放(fang)行。
拼箱(xiang)貨(huo)(huo)就不(bu)會有(you)這么簡單和快捷。只要集(ji)裝箱(xiang)里的(de)貨(huo)(huo)物有(you)一票貨(huo)(huo)物的(de)單證出了紕漏，出口海關就不(bu)會對該貨(huo)(huo)物放行。在(zai)同一個集(ji)裝箱(xiang)里，任何一家貨(huo)(huo)物不(bu)通(tong)關，勢(shi)必影(ying)響其它貨(huo)(huo)物的(de)及時出口和運輸(shu)。
2、拼(pin)箱(xiang)貨物(wu)(wu)遠(yuan)不如整箱(xiang)貨物(wu)(wu)的(de)(de)貨源廣泛和靈活性，它需要(yao)運(yun)輸(shu)公司額外招攬并合理(li)搭配一(yi)些裝運(yun)港(gang)、目的(de)(de)港(gang)、交貨期(qi)、貨物(wu)(wu)的(de)(de)品(pin)種(zhong)、體積、重量等各方面的(de)(de)條件都很(hen)適宜配進同一(yi)個(ge)集裝箱(xiang)的(de)(de)出口(kou)貨物(wu)(wu)。
3、在一(yi)般情況下，整箱(xiang)貨(huo)物可以直接在內地口岸(an)裝(zhuang)運，而拼箱(xiang)貨(huo)物因為內地貨(huo)源相對較少(shao)，沿海(hai)貨(huo)源相對較多的因素，只適合(he)在發達的沿海(hai)口岸(an)交貨(huo)。
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