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什么叫海運運價

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什么叫(jiao)海運運價

海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)又稱“海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費率”，指(zhi)的(de)是(shi)用于計算海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費的(de)單(dan)(dan)價(jia)或費率。是(shi)海上(shang)貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)為完成貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸所提(ti)供的(de)服(fu)務的(de)單(dan)(dan)價(jia)。

海運(yun)運(yun)價是指(zhi)貨(huo)物進行(xing)海上運(yun)輸(shu)的費用。海運(yun)運(yun)價根據(ju)運(yun)輸(shu)距離、運(yun)輸(shu)線路、港口狀況、運(yun)輸(shu)時間、貨(huo)物種類、貨(huo)物數量等(deng)而產生變動。

海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)是調節海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)市場(chang)(chang)(chang)狀(zhuang)態(tai)的(de)(de)關鍵(jian)因素(su)，是平衡運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)(li)與(yu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)需求關系(xi)的(de)(de)杠桿。現實中，每當運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)(li)大于(yu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)需求時(shi)，運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)就會下跌；而當需求超過能力(li)(li)時(shi)，海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)就會上漲（特殊情況除(chu)外，比如(ru)當下受疫情影響導(dao)致的(de)(de)各種(zhong)情況讓(rang)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)居高不下，不過原理是沒變的(de)(de)）。在市場(chang)(chang)(chang)經(jing)濟條件下，航運(yun)(yun)(yun)(yun)資源的(de)(de)配置、調整和(he)發(fa)展完全取(qu)決(jue)(jue)于(yu)航運(yun)(yun)(yun)(yun)市場(chang)(chang)(chang)和(he)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)機制的(de)(de)作用。價(jia)值規(gui)律(lv)對調節供(gong)求關系(xi)和(he)資源配置具(ju)有指導(dao)作用。運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)的(de)(de)市場(chang)(chang)(chang)平均水平主要取(qu)決(jue)(jue)于(yu)當時(shi)市場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)供(gong)求關系(xi)，而不是取(qu)決(jue)(jue)于(yu)某個(ge)企業的(de)(de)主觀意(yi)愿（國家禁(jin)止壟斷(duan)）。

海運(yun)(yun)(yun)、發貨人在意的(de)問題(ti)，也(ye)是所(suo)在意的(de)問題(ti)。了解(jie)海運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)價理(li)論的(de)基(ji)本內(nei)容(rong)，掌握市場價格變化規律及其(qi)運(yun)(yun)(yun)作模式，是管理(li)者和業(ye)務人員(yuan)必須(xu)具備的(de)基(ji)本素(su)質。

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