散貨拼箱這些基(ji)礎要求你了解嗎

散貨拼箱，簡單的(de)來說就是貨主的(de)貨物不足裝(zhuang)滿一(yi)個標準的(de)集(ji)裝(zhuang)箱，出一(yi)個集(ji)裝(zhuang)箱的(de)費用不劃算，就不得不與其他貨主貨類性質(zhi)和目的(de)地相(xiang)同的(de)貨物集(ji)中到一(yi)定(ding)數(shu)量(liang)拼裝(zhuang)入箱。“consolidate”是拼箱的(de)英文，在國際貿易和運(yun)輸中簡稱(cheng)“consol”。

船(chuan)公司(si)只(zhi)(zhi)接受整箱(xiang)(xiang)貨物的(de)(de)訂(ding)艙，不直(zhi)接接受拼箱(xiang)(xiang)貨的(de)(de)訂(ding)艙，因此(ci)散貨拼箱(xiang)(xiang)的(de)(de)貨只(zhi)(zhi)有通過貨運(yun)代(dai)理將(jiang)拼箱(xiang)(xiang)貨拼整后才能向船(chuan)公司(si)訂(ding)艙。 幾(ji)乎所有的(de)(de)拼箱(xiang)(xiang)貨都是通過貨代(dai)公司(si)“集(ji)中辦托，集(ji)中分撥”來實現(xian)運(yun)輸(shu)的(de)(de)，一般的(de)(de)貨運(yun)代(dai)理由于貨源的(de)(de)局(ju)限(xian)性，只(zhi)(zhi)能集(ji)中向幾(ji)家船(chuan)公司(si)訂(ding)艙，很少能滿足指(zhi)定船(chuan)公司(si)的(de)(de)需求，因此(ci)在(zai)成交(jiao)拼箱(xiang)(xiang)貨時，盡量不要(yao)接受指(zhi)定船(chuan)公司(si)，以免在(zai)辦理托運(yun)時無法滿足要(yao)求。

日常操(cao)作中我們(men)時(shi)(shi)常遇到(dao)L/C規定散貨(huo)拼箱貨(huo)運輸不(bu)接受(shou)貨(huo)運代理(li)的(de)(de)提單，因船公司(si)(si)不(bu)直接接受(shou)拼箱貨(huo)的(de)(de)訂艙(cang)，船公司(si)(si)的(de)(de)海運提單是(shi)出給貨(huo)代的(de)(de)，而由貨(huo)代再簽發(fa)(fa)HOUSEB/L給發(fa)(fa)貨(huo)人，如(ru)果L/C規定不(bu)接受(shou)貨(huo)代B/L，那么實(shi)際(ji)運輸辦理(li)時(shi)(shi)就無選擇(ze)空間，就會造成L/C的(de)(de)不(bu)符。因此，在與客戶洽談成交時(shi)(shi)，應(ying)特(te)別注(zhu)意相關運輸條(tiao)款(kuan)，以免對方的(de)(de)信(xin)用證(zheng)開出后在辦理(li)托運時(shi)(shi)才發(fa)(fa)現無法滿足運輸條(tiao)款(kuan)。

散(san)貨(huo)(huo)拼(pin)箱的貨(huo)(huo)交貨(huo)(huo)前，應要求工(gong)廠對(dui)貨(huo)(huo)物重(zhong)量和尺碼(ma)的測量要盡可(ke)能地準確，送(song)貨(huo)(huo)到(dao)(dao)貨(huo)(huo)代指定的倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)存(cun)放時，倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)也一般會重(zhong)新測量，并會以重(zhong)新測量的尺碼(ma)及(ji)重(zhong)量為收費標準。如遇工(gong)廠更改包裝，應要求工(gong)廠及(ji)時通(tong)知，不要等(deng)到(dao)(dao)貨(huo)(huo)送(song)到(dao)(dao)貨(huo)(huo)代倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)時，通(tong)過貨(huo)(huo)代將信(xin)息反饋回(hui)來，往(wang)往(wang)時間已(yi)經很緊，再(zai)更改報關(guan)單據(ju)，很容易耽誤報關(guan)，或產生加急報關(guan)費和沖港費等(deng)。

有些(xie)港口(kou)因(yin)拼(pin)箱貨(huo)(huo)源不足(zu)、成本偏高等原因(yin)，專做拼(pin)箱的(de)(de)貨(huo)(huo)代公司對貨(huo)(huo)量(liang)較(jiao)少的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)采取最低(di)收費(fei)(fei)(fei)標(biao)準，如最低(di)起算為2個運費(fei)(fei)(fei)噸，即不足(zu)2個運費(fei)(fei)(fei)噸，一律(lv)按2個運費(fei)(fei)(fei)噸計價收費(fei)(fei)(fei)。因(yin)此對貨(huo)(huo)量(liang)較(jiao)小(xiao)，港口(kou)較(jiao)偏的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)在(zai)成交(jiao)時要(yao)多考慮(lv)到一些(xie)這樣的(de)(de)因(yin)素，以免日(ri)后(hou)被動。

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