外貿散貨拼箱(xiang)貨6個操(cao)作技巧 

1、“拼箱(xiang)”，在國際貿易或者(zhe)運輸中(zhong)的簡寫是：consol。

2、要(yao)是你真的(de)(de)(de)想要(yao)使用(yong)拼(pin)(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)話，一(yi)般(ban)情況下，是不可(ke)以(yi)指(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)某家船(chuan)(chuan)運公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)，船(chuan)(chuan)運公(gong)司(si)(si)一(yi)般(ban)會(hui)接受通過(guo)貨(huo)(huo)運代(dai)理(li)將拼(pin)(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)拼(pin)(pin)整后(hou)的(de)(de)(de)訂(ding)(ding)艙(cang)，而(er)不會(hui)直接就接受拼(pin)(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)訂(ding)(ding)艙(cang)。總(zong)的(de)(de)(de)來(lai)說，所有的(de)(de)(de)拼(pin)(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)都是通過(guo)貨(huo)(huo)代(dai)公(gong)司(si)(si)來(lai)進(jin)行“集中辦理(li)，集中分撥”來(lai)進(jin)行運輸(shu)的(de)(de)(de)。一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運代(dai)理(li)由(you)于貨(huo)(huo)源的(de)(de)(de)局限性(xing)，只(zhi)能集中向幾家船(chuan)(chuan)公(gong)司(si)(si)訂(ding)(ding)艙(cang)，很少能滿足指(zhi)定(ding)船(chuan)(chuan)運公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)需求，因此在(zai)成交(jiao)拼(pin)(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)時(shi)，盡量不要(yao)接受指(zhi)定(ding)船(chuan)(chuan)公(gong)司(si)(si)，以(yi)免在(zai)辦理(li)托運時(shi)無法滿足要(yao)求。

3、在跟客戶洽談時，要十分關(guan)注運輸(shu)的相關(guan)條款，這樣是(shi)為了避免對方(fang)的信用(yong)證無法滿足運輸(shu)條款。

在日(ri)常的(de)(de)(de)操作中(zhong)，當遇到L/C規定的(de)(de)(de)拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)不(bu)(bu)接(jie)受(shou)(shou)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)代理(li)(li)的(de)(de)(de)提(ti)單，因為船運(yun)(yun)公司(si)是(shi)不(bu)(bu)會(hui)直接(jie)接(jie)受(shou)(shou)拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)訂艙，船運(yun)(yun)公司(si)的(de)(de)(de)海(hai)運(yun)(yun)提(ti)單一(yi)般都是(shi)出(chu)給貨(huo)(huo)代的(de)(de)(de)，然后(hou)再(zai)由貨(huo)(huo)代簽(qian)發(fa)HOUSEB/L給發(fa)貨(huo)(huo)人，如果L/C規定不(bu)(bu)接(jie)受(shou)(shou)貨(huo)(huo)代B/L，那(nei)么(me)實際運(yun)(yun)輸辦理(li)(li)時就無選擇(ze)空間，就會(hui)造成L/C的(de)(de)(de)不(bu)(bu)符(fu)。

4、拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)的(de)計費(fei)(fei)噸力一定要(yao)精準，在拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)交(jiao)貨(huo)前(qian)，送(song)貨(huo)到貨(huo)代指(zhi)定的(de)倉(cang)庫存(cun)放(fang)時(shi)，倉(cang)庫還會(hui)(hui)重(zhong)(zhong)新進行測量，并且當有(you)誤，會(hui)(hui)根(gen)據新的(de)測量的(de)尺碼重(zhong)(zhong)量進行收費(fei)(fei)。要(yao)是(shi)在工廠方面進行更(geng)改(gai)包(bao)裝的(de)話，要(yao)求(qiu)工廠要(yao)提前(qian)通知，不要(yao)等(deng)到貨(huo)物(wu)(wu)送(song)到貨(huo)物(wu)(wu)代理的(de)倉(cang)庫的(de)時(shi)候(hou)再進行通知，要(yao)是(shi)這樣的(de)話，就要(yao)重(zhong)(zhong)新更(geng)改(gai)報關(guan)單據，這樣會(hui)(hui)很(hen)容(rong)易(yi)耽誤報關(guan)時(shi)間，還可能會(hui)(hui)產(chan)生加急報關(guan)費(fei)(fei)和沖港費(fei)(fei)等(deng)。                    

5、有些港口專門(men)做拼箱的(de)貨代(dai)公(gong)司因為拼箱貨源不足，還有成(cheng)本偏(pian)高的(de)原因，會(hui)對于專門(men)做貨物(wu)(wu)代(dai)理的(de)公(gong)司貨物(wu)(wu)量(liang)較少的(de)公(gong)司會(hui)采取(qu)(qu)收(shou)取(qu)(qu)最低(di)的(de) 收(shou)費(fei)(fei)標準。如最低(di)起算為3個運(yun)費(fei)(fei)噸(dun)，這樣意味(wei)著(zhu)當不足3個運(yun)費(fei)(fei)噸(dun)，一律(lv)按3個運(yun)費(fei)(fei)噸(dun)計價收(shou)費(fei)(fei)，在港口比(bi)較偏(pian)僻(pi)的(de)地方，在貨物(wu)(wu)成(cheng)交(jiao)的(de)時候一定要(yao)多考慮這些因素。

6、在(zai)一些航線(xian)或者(zhe)是港口(kou)都(dou)比較偏(pian)的(de)地方，而且，客戶(hu)還提(ti)出交貨到內陸點(dian)的(de)拼箱貨物，這樣的(de)情況下的(de)話，一定要(yao)在(zai)成(cheng)交簽約之前先做咨詢，然(ran)后確認有航運公司或者(zhe)是貨代公司可以辦理這些偏(pian)僻(pi)的(de)港口(kou)，確定內陸點(dian)交貨與費用后再進行(xing)簽約。           

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